發(fā)動機的特性指標用于表現(xiàn)發(fā)動機的使用性能特性，并做為點評各種發(fā)動機特性好壞的根據(jù)。與此同時，發(fā)動機特性指標的創(chuàng)建還增進了發(fā)動機構(gòu)造的不斷創(chuàng)新和自主創(chuàng)新。因而，發(fā)動機結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型和多樣化是與發(fā)動機特性指標的逐步完善和提升 息息相關的。
　　一、驅(qū)動力指標
驅(qū)動力指標是表現(xiàn)發(fā)動機做功工作能力高低的指標，一般用發(fā)動機的合理轉(zhuǎn)距、合理功率、轉(zhuǎn)速比和平均合理工作壓力等做為點評發(fā)動機驅(qū)動力優(yōu)劣的指標。
　　1.合理轉(zhuǎn)距
　　發(fā)動機對外開放導出的轉(zhuǎn)距稱為合理轉(zhuǎn)距，記作 Te，企業(yè)為 Nm 。合理轉(zhuǎn)距與發(fā)動機曲軸角速度的鄭州卡車配件廠家相乘即是發(fā)動機對外開放導出的高效功。
　　2.合理功率
　　發(fā)動機在單位時間對外開放導出的高效功稱為合理功率，記作 pe 企業(yè)為 KW。它相當于合理轉(zhuǎn)距與發(fā)動機曲軸角速度的相乘。發(fā)動機的合理功率可以用臺架試驗方式 測量，也可以用測功器測量合理轉(zhuǎn)距和發(fā)動機曲軸角速度，隨后用計算公式出發(fā)動機的合理功率 pe：
式中：Te—合理轉(zhuǎn)距，Nm；
　　　 n—發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速比，r/min。
?
　　3.發(fā)動機轉(zhuǎn)速比
　　發(fā)動機發(fā)動機曲軸每分的旋轉(zhuǎn)數(shù)稱為發(fā)動機轉(zhuǎn)速比，用 n 表明，企業(yè)為 r/min 。發(fā)動機轉(zhuǎn)速比的多少，關聯(lián)到單位時間內(nèi)做功頻次的是多少或發(fā)動機合理功率的尺寸，即發(fā)動機的合理功率隨轉(zhuǎn)速比的差異而更改。因而，在表明發(fā)動機合理功率的大鐘頭，務必與此同時指出其對應的轉(zhuǎn)速比。在發(fā)動機商品標識牌上要求的合理功率以及對應的轉(zhuǎn)速比各自稱之為校準功率和校準轉(zhuǎn)速比。發(fā)動機在校準功率和校準轉(zhuǎn)速比下的運行情況稱之為校準工況。校準功率并不是發(fā)動機能夠產(chǎn)生的較大功率，它是依據(jù)發(fā)動機主要用途而制訂的合理功率較大應用程度。同一種型號規(guī)格的發(fā)動機，當其應用領域不與此同時，其校準功率值并不相同。合理轉(zhuǎn)距也隨發(fā)動機工況而轉(zhuǎn)變。因而，汽車發(fā)動機以其所能導出的*高轉(zhuǎn)距以及對應的轉(zhuǎn)速比做為點評發(fā)動機驅(qū)動力的一個指標。
　　4.均值高效工作壓力
　　企業(yè)汽缸作業(yè)容量傳出的高效功稱為均值高效工作壓力，記作 pme，企業(yè)為 MPa 。顯而易見，均值高效工作壓力越大，發(fā)動機的做功工作能力越強。

　　二、 合理性指標
　　發(fā)動機合理性指標包含合理熱效和合理燃料耗率等。
　　1.合理熱效
　　然料焚燒所造成的熱能轉(zhuǎn)換為合理功的百分比稱為合理熱效，記作 e。顯而易見，為得到 一定數(shù)目的合理功所耗費的發(fā)熱量越少，合理熱效越高，發(fā)動機的合理性越好。
　　2.合理燃料消耗量
　　發(fā)動機每輸出 1kW 的合理功所耗費的燃料量稱為合理燃料消耗量，記作 be，企業(yè)為 g/（kWh）。
式中：鄭州卡車配件廠家B—發(fā)動機在單位時間內(nèi)的油耗，kg/h；
　　　Pe—發(fā)動機的合理功率，kW。?
顯而易見，合理燃料消耗量越低，合理性越好。
　　三、加強指標
　　加強指標就是指發(fā)動機承擔耗熱量和機械設備負載水平的點評指標，一般包含升功率和加強指數(shù)等。
　　1.升功率
發(fā)動機在校準工況下，企業(yè)發(fā)動機排氣量輸出的合理功率稱為升功率。升功率大，說明每升汽缸作業(yè)容量傳出的合理功率大，發(fā)動機的耗熱量和機械設備負載都高。
　　2.加強指數(shù)
　　均值高效工作壓力與活塞桿平均速率的相乘稱為加強指數(shù)。活塞桿平均速率就是指發(fā)動機在校準轉(zhuǎn)速比下運行時，活塞桿反復運動速率的均值。

　　四、緊密性指標
　　緊密性指標是用于表現(xiàn)發(fā)動機整體結(jié)構(gòu)緊湊水平的指標，一般用比容量和比品質(zhì)考量。
　　1.比容量
　　發(fā)動機外部輪廓容積與其說校準功率鄭州卡車配件廠家的比率稱為比容量。
　　2.比品質(zhì)
　　發(fā)動機的干品質(zhì)與其說校準功率的比率稱為比品質(zhì)。干品質(zhì)就是指未充注汽柴油、汽車機油和冷凍液的發(fā)動機品質(zhì)。比容量和比品質(zhì)越小，發(fā)動機構(gòu)造越緊密。
　　五、自然環(huán)境指標
　　自然環(huán)境指標用于點評發(fā)動機排氣管質(zhì)量和噪音水準。因為它影響到我們的身心健康以及不可或缺的自然環(huán)境，因而世界各國政府部門都制訂出嚴謹?shù)牟倏v政策法規(guī)，以求削減發(fā)動機排氣管和噪音對自然環(huán)境的環(huán)境污染。
　　六、穩(wěn)定性指標?
　　穩(wěn)定性指標是表現(xiàn)發(fā)動機在要求的運用情況下，一切正常不斷專業(yè)能力的指標。穩(wěn)定性有多種多樣評價方法，如先發(fā)常見故障行車里程數(shù)、均值常見故障間距里程數(shù)、關鍵零件的耗損率等。?

　　七、耐用性指標?
　　耐用性指標就是指發(fā)動機關鍵零件損壞到不可以再次正常的作業(yè)的***時間。一般用發(fā)動機的維修里程數(shù)，即發(fā)動機從出產(chǎn)到*次維修中間汽車行車的公里數(shù)來考鄭州卡車配件廠家量。?
　　八、工藝性能指標?
　　工藝性能指標就是指點評發(fā)動機生產(chǎn)制造工藝性能和檢修工藝性能優(yōu)劣的指標。發(fā)動機構(gòu)造工藝性能好，則有利于生產(chǎn)制造，有利于檢修，就可以減少生產(chǎn)成本費和檢修花費。?
　　九、燃氣輪機速率特性?
　　汽車發(fā)動機的工況在很普遍的范疇內(nèi)轉(zhuǎn)變。當發(fā)動機的工鄭州卡車配件廠家況(即功率和轉(zhuǎn)速比)產(chǎn)生變化時，其特性(包含驅(qū)動力、合理性、排出性和噪音等)也隨著更改。因而，在評估和采用發(fā)動機時就需要調(diào)查它在各種各樣工況下的特性，才可以全方位分辨其優(yōu)劣及能不能達到汽車的規(guī)定。 發(fā)動機特性指標隨調(diào)節(jié)情況及運作工況而變動的關聯(lián)稱為發(fā)動機特性，運用特性曲線圖能夠 簡易而又便捷地點評發(fā)動機特性。 發(fā)動機的合理功率 Pe、合理轉(zhuǎn)距 Te 和合理燃料消耗量 be 隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速比 n 的變動關聯(lián)稱為發(fā)動機速率特性。??
　　　　　　　　
　　發(fā)動機負荷的界定，假如運用發(fā)動機的速率特性來表明負荷或負載的定義就更加清晰。曲線圖I為外特性，曲線圖II、III為一部分速率特性。在 n＝3500r/min時，若電子節(jié)氣門開全，可獲得該轉(zhuǎn)速比下很有可能傳出的較大功率45KW。但如果不開全而調(diào)到II和III的部位，則一樣轉(zhuǎn)動速度下只有傳出32KW和20KW的功率。依據(jù)上述界定，能求出 a、b、c 和 d 四個工況下的負載值： 工況 a 負載為零(稱為發(fā)動機高轉(zhuǎn)速工況)； 工況 b 負載＝20/45100％＝44.4％； 工況 c 負載＝32/45 100％＝71.1％； 工況 d 負載＝45/45100％＝100％(即發(fā)動機全負載)。