1.揚(yáng)州汽車零部件揚(yáng)州汽車零部件加工加工按往復(fù)運(yùn)動(dòng)方法的不一樣，活塞式內(nèi)燃機(jī)可分成往復(fù)式活塞式和轉(zhuǎn)動(dòng)活塞式二種。?
??? 2.依據(jù)使用然料類型，活塞式內(nèi)燃機(jī)關(guān)鍵分成汽揚(yáng)州汽車零部件加工油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)三類。以柴油和柴油機(jī)為能源的活塞式內(nèi)燃機(jī)各自稱作汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。應(yīng)用燃?xì)?、壓縮天然氣和別的氣體燃料的活塞式內(nèi)燃機(jī)稱作氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。?
??? 3.按制冷形式的不一樣，活塞式內(nèi)燃機(jī)分成水冷器和風(fēng)冷二種。以水或冷凍液為降溫媒質(zhì)的稱作水冷器內(nèi)燃機(jī)，而以氣體為降溫媒質(zhì)的則稱作風(fēng)冷內(nèi)燃機(jī)。?
??? 4.往復(fù)式活塞式內(nèi)燃機(jī)還按其在一個(gè)工作中循環(huán)系統(tǒng)期內(nèi)活塞桿反復(fù)運(yùn)動(dòng)的行程安排數(shù)開(kāi)展歸類?；钊絻?nèi)燃機(jī)每進(jìn)行一個(gè)作業(yè)循環(huán)系統(tǒng)，便對(duì)外開(kāi)放做功一次，不斷進(jìn)行工作中循環(huán)系統(tǒng)，才使能源持續(xù)地變化為機(jī)械動(dòng)能。在一個(gè)工作中循壞中活塞桿往復(fù)式四個(gè)行程安排的內(nèi)燃機(jī)稱作四沖程往復(fù)式活塞式內(nèi)燃機(jī)，揚(yáng)州汽車零部件加工而活塞桿往復(fù)式2個(gè)行程安排便進(jìn)行一個(gè)作業(yè)反復(fù)的則稱作二沖程往復(fù)式活塞式內(nèi)燃機(jī)。?
??? 5.依照氣缸數(shù)量歸類還可以分成雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)和多鋼發(fā)動(dòng)機(jī)。僅有一個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)稱之為雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)；有兩個(gè)之上氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)稱之為多鋼發(fā)動(dòng)機(jī)。如兩缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等全是多鋼發(fā)動(dòng)機(jī)。現(xiàn)代車用發(fā)動(dòng)機(jī)多選用四揚(yáng)州汽車零部件加工缸、六缸、八缸發(fā)動(dòng)機(jī)。?
??? 6.內(nèi)燃機(jī)依照氣缸排序形式不一樣還可以分成列項(xiàng)揚(yáng)州汽車零部件加工式和調(diào)心軸承式。列項(xiàng)式發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)氣缸排成一列，一般是豎直布局的，但以便減少高寬比，有時(shí)候也把氣缸布局成歪斜的乃至水準(zhǔn)的；調(diào)心軸承式發(fā)動(dòng)機(jī)把氣缸排列成多列，多列中間的交角